長岡市議会 2023-03-14 令和 ５年 ３月産業市民委員会−03月14日-01号
あらかじめお話を聞いたときには、蒼柴神社への参道じゃなくて、脇の北側からの上がり口と泉翠池の脇のほうに少しちょうちんを飾りたいということだったんですけれども、それだけでは桜を見に来た市民が、あの悠久山一帯を楽しむイメージにはなっていないというふうに私は思います。
あらかじめお話を聞いたときには、蒼柴神社への参道じゃなくて、脇の北側からの上がり口と泉翠池の脇のほうに少しちょうちんを飾りたいということだったんですけれども、それだけでは桜を見に来た市民が、あの悠久山一帯を楽しむイメージにはなっていないというふうに私は思います。
建屋下には全部で８本のくいが打たれているとされ、建屋入り口北側の端に打たれていたナンバー８というくいに損傷が見つかり、３月に現地調査を実施した原子力規制庁職員は真っ二つに割けるギロチン破断状態だったと報告しています。その後の調査では、他のくいにも損傷が見られ、８本のくいのうち損傷がなかったのは僅か３本だったとされ、東京電力は建屋自体の耐震性には影響はないとしていますが、本当に大丈夫でしょうか。
県では、現在歩道が整備されていない今泉交差点から北側約100メートルの区間において平成29年度から歩道整備に着手しており、鋭意取組を進めていただいております。引き続き、整備の早期完了や狭隘区間の改良につきまして様々な機会を捉えた要望活動に取り組んでまいります。 ○石田裕一議長 早川義裕教育長。
◎水澤 道路建設課長 今後の見込みについて、国道８号から北側の県道長岡和島線までの間につきましては、橋りょう工事の後舗装工事を行いまして、11月下旬ぐらいの完成を目指しております。供用開始につきましては、決まり次第ホームページなどでお知らせしたいと思っております。
◆13番（阿部聡議員） 最後になりますけども、今回の水害で私、緑町の北側の地区のところを歩いたときに、ある方に、若いご夫婦がこういうことを言っておられました。新発田に引っ越してきたんだと。外ケ輪小学校だとかいろんな学校がすぐ近くにあって、すごい便利なとこで、本当にこれからと思っていたのに、毎月のように水害があって、これ分かっていたら来なかったんだけどなみたいなことをぽつっと言われたんです。
現在の朝日大橋北側から旧燕工業高校に向かっての直線農道のことです。 このたびこういうことがありました。新生町地内の新幹線側道、燕市の市道なんですけども、が通行止めになりましたが、迂回案内掲示板には「一社何々金属様関係車両が通行可」と表示、特別扱いされておりました。添付しました資料写真を見てください。分かると思います。
西新発田駅は、西新発田駅前土地区画整理事業に合わせて、平成12年に移転した際に改札口が北側と南側にそれぞれ設置され、あわせて北側に駅前広場を、また南側には駐輪場を整備したものであります。
最後にと言いましたが、もう一つ、出入口の問題でございますが、今は北側、城西中学校側からしかアクセスができませんが、今通学路にもなっています市道の高南橋というのがございまして、それを架け替えに合わせまして、南側からもアクセスが可能なようにしていきたいということで、こちらのほうについては都市整備部のほうで既に整備が始まっているということですので、これが完成することによって南側からのアクセスも可能になるというふうに
新崎駅自由通路の南側と北側にエレベーターを設置するものであり、線路に隣接する工事となることからＪＲ東日本と協議をしながら進めているところです。この協議に時間を要するため、実施設計業務委託の工期を延伸したもので、令和４年９月末の完了を予定しています。
また、これまでの取組に加え、今年度、県の砂丘修復事業と歩調を合わせ、広場北側に位置する土塁部に緑化事業を行い、より一層飛砂防止を図っていきます。あわせて、海岸から広場への飛砂が低減されるよう、海岸管理者である県に対し、飛砂の発生源となる海岸での抜本的対策を引き続き求めていきます。
機械設備、本当に最新のものを入れていただいたと思っていたんですけど、老朽化が進んで、あちこちにさびが出たり、カビが出たり、機械が全く動かなくなってきているというのが次々出てきて、現場からいろいろ教えてもらったんですが、例えば北側の広い敷地のところにある製品保管用冷蔵庫、一昨年から夏場に何度も停止しているという話を聞きました。もっと深刻なのはタンクの冷却用冷凍機です。
具体的には駅北側の本誓寺踏切及び駅南側の寺町踏切での交通量調査をはじめ、えちごトキめき鉄道との協議や駅の利用動向を調査するなど、あらゆる方法で整備効果を検証してきたところであります。その結果、高田駅の利用者数は減少傾向にあることに加え、人口減少も相まって整備効果が著しく低く、国の財政確保も見込めないことから、高田駅西口の整備は極めて厳しい状況にあります。
南城町３丁目ですか、高田高校北側道路という名前だったか、ちょっと違うかもしれませんが、そこをやると書いてあって、何でこれ１件なのかということを昔質問しました、村山前市長に。そうしたら、この計画は今これは緒に就いたところとお考えいただきたいと思いますという答えだった。つまり書いてあるのは１件だけども、そこから始まっていきますよという答弁をしてくださっているんです。
飯寺町線は、都市計画道路飯門田新田線と大貫今池線を南北に結ぶ延長2,510メートル、幅員16メートルの都市計画道路であり、中間部の1,660メートルは市道裏寺線として供用しておりますが、北側410メートルと南側410メートルが現道のない未供用区間であることは御案内のとおりであります。
崩落した六十谷水管橋は、紀の川の北側全域に送水している唯一の水道管だったため、和歌山市の４割に当たる約６万世帯、およそ13万8,000人の方が、約１週間断水の影響を受けるという事態になりました。事故原因について、和歌山市の説明では、橋の４本のつり材に破損があり、残存した径間に数か所腐食を確認。さらにアーチ部分及び送水管の塗装の一部に剥離が見られたが、目立った破損はなかったとしています。
敷地の状況について、中央、配置図、当該空き家の南側は市道に面し、東側は墓地、西側は近接した隣家、北側は保安林で、敷地いっぱいに建物が建っており、登記簿によれば木造二階建ての共同住宅であったようです。添付した写真のとおり、窓サッシの脱落、屋根の崩落、雨樋の脱落が生じるとともに、共同廊下崩壊等により、近接する民家への被害、周辺への悪影響など著しく保安上危険な状態であり、早急な改善が必要です。
また、将来的には朝日大橋から北側での整備中の国道289号線、燕北バイパスが完成をいたしますと、吉田方面から燕市街地の道路を迂回する形で須頃方面へ接続ができますことから、井土巻２丁目周辺の渋滞緩和にもつながり、利便性も高まるものと期待しております。 以上でございます。 ◎教育長（山田公一君） 私からは、２の（１）の①、教育委員会の組織運営上の課題とこれまでの取組についてお答えいたします。
貸室というのは北側です。多分その方は貸室に行くところだったのだと思います。その１段１段大変な思いで上がる姿を見て、もう何とも申し訳ない気持ちになりました。エスカレーターは故障する前、節電のためとして午後７時に止めていたと思いますが、弱者に対するエスカレーターの役割をどのようにお考えでしょうか。改修工事の取りかかりが遅くなった理由にこの辺りが微妙に関係しているように思われます。
◎太刀川 道路建設課長 左岸バイパス南北延伸事業ですが、フェニックス大橋西詰から長岡南越路スマートインターチェンジまでの約4.8キロメートルを南延伸事業、国道351号、大手大橋先線から長岡北スマートインターチェンジまでの北側約３キロメートルを北延伸事業として、平成27年度より着手しております。 南延伸につきましては、これまで越路中沢地内の600メートルが道路盛土及び路盤工事が完成しております。
現状は、そういうふうにして変わってきたということも承知しておりますけれども、今の状況の中からすれば、駅の今の北側といいますか、海側の皆さんだってこの駅に通うには相当の距離を歩いてこられる方も、子供さんおられるわけですので、その辺のことを御理解いただく中で、それぞれの対応をしていただくことになるのかなというふうに感じているところでございます。 ○飯塚義隆議長 29番、上野公悦議員。